Навес для мойки машин

Навес для мойки самообслуживания

В предыдущей статье мы говорили, о том, как владельцам МСО сделать так, чтобы действующая мойка приносила больший доход.

Сегодня мы вам расскажем все о металлоконструкциях – навесах для автомоек самообслуживания.

Металлический каркас для автомойки самообслуживания

Любое предприятие реального сектора начинается с «объекта», т.е. со здания или сооружения, в котором размещается оборудование и идет производственный процесс. Применительно к автомойке самообслуживания этим «объектом» будет навес на металлическом каркасе. Пока его нет – негде разместить оборудование, некуда подвести коммуникации и, соответственно невозможно начать работу.

Разумеется, этот каркас должен удовлетворять определенным требованиям. Каким именно? Их несколько:

• Надежность прежде всего! Если в непогоду навес сдует порывом ветра или каркас «сложится» под снеговой нагрузкой, возникнут серьезные проблемы: ремонт самого сооружения, ремонт оборудования и т.д. Это при условии, что не пострадают посторонние люди (или их имущество).
• Простота ухода и обслуживания. Чем ниже эксплуатационные расходы, тем лучше.
• Простота и, как следствие, быстрота изготовления и монтажа.
• Доступная стоимость.
• Привлекательный внешний вид.

Немного подробнее о внешнем виде

На последнем пункте остановимся особо. Разумеется, внешний вид навеса не будет основным фактором привлечения клиентуры. Здесь гораздо важнее месторасположение, качество и ассортимент оказываемых услуг. Но древние не зря говорили, что «встречают по одежде».

Специалисты-маркетологи подсчитали, что мойки с яркими и привлекающими внимание навесами приносят владельцам примерно на 20% больше прибыли, чем их невзрачные конкуренты. Но здесь надо учесть, что речь идет о ситуациях, когда существует реальная конкуренция. А если конкурирующие мойки в данной локации отсутствуют, то значение внешнего вида навеса существенно уменьшится, хотя и в таком случае, если он будет достаточно ярким и привлекательным, клиентура соберется быстрее. Кроме того, отсутствие конкуренции – явление непостоянное. Сегодня в этом районе есть только одна автомойка самообслуживания. У неё много клиентов, она дает хорошую прибыль. Завтра кто-то это заметил. Послезавтра неподалеку появилась конкурирующая мойка (и хорошо, если только одна). Причем, конкуренты, поставившие свои мойки позже, обязательно позаботятся о том, чтобы отбить у «старожила» часть клиентуры. К этому следует быть готовым заранее.

Если же мойка сразу будет работать в условиях конкуренции, то внешний вид навеса (а также, ряд других факторов) приобретут решающее значение для выживания бизнеса. Но это – тема отдельной статьи. Пока остановимся на том, что очень желательно, чтобы навес был достаточно ярок и красив: привлекал внимание потенциальных клиентов, но вызывал раздражения безвкусным оформлением.

Универсального абсолютно идеального решения не существует

Двух абсолютно идентичных ситуаций у разных людей не бывает. В каждом случае имеются свои нюансы и особенности, поэтому и нет универсального алгоритма на все случаи. Начиная бизнес (в т.ч. и автомоечный) необходимо, прежде всего, тщательно проанализировать собственную ситуацию, определиться с приоритетами, подсчитать финансовые ресурсы и уже, исходя из этого, выбрать стратегию: не экономить вообще (это мало кто моет себе позволить), а если экономить, то на каких именно моментах и этапах.

И все же каким должен быть «идеальный» каркас.

Как отмечено вначале, самым главным критерием является надежность. Её отсутствие не компенсируется никакими другими преимуществами. Применительно к металлическому каркасу для навеса автомойки самообслуживания это означает, что следует выбирать профильную трубу не менее 100 мм диаметра при толщине стенки от 4 мм.

Ещё лучше, для каркаса использовать нержавеющую сталь (надежность и прочность значительно улучшатся), но это – дорого. Во-первых, сама нержавейка – материал весьма недешевый. Но есть ещё один важный момент. Большинство производителей таких металлоконструкций предлагают только готовые (типовые) варианты, а для навеса под автомойку они подходят редко. Индивидуальный проект (который обычно и требуется для такого объекта, как каркас для навеса автомойки) они готовы разработать, но за отдельную плату. К тому же, это требует времени. В результате, каркас из нержавейки становится, фигурально выражаясь, золотым.

Наиболее распространенным решением является сталь с цинковым покрытием (оцинковка). По стойкости к коррозии она почти не уступает нержавейке, но может использоваться в любых индивидуальных вариантах.

Для красоты трубы каркаса можно заключить в оболочку из алюкобонда (или другого подобного материала), либо обшить цветными пластиковыми панелями. Каркас будет не только прочным и надежным, но ещё ярким и красивым. Правда, все подобные дополнения требуют дополнительных расходов, о целесообразности которых каждый должен принимать решение, исходя из собственной, уникальной ситуации.

Мы настоятельно рекомендуем ещё до выбора материала под навес тщательно рассчитать все расходы, проконсультироваться у специалистов, и конечно, точно определить бюджет. Иначе может получиться так, что у мойки самообслуживания будет очень красивый навес с дорогим каркасом, но крайне скудный набор самого дешевого (а, следовательно, и низкокачественного) оборудования, поскольку на что-то более приличное просто не хватит средств. Это неприемлемо, поскольку те клиенты, которых поначалу заинтересует привлекательный дизайн навеса останутся недовольны функционалом, о мойке пойдет дурная слава среди автомобилистов, что чревато разорением. Помните, что в этом деле главное – качество и ассортимент предлагаемых услуг!

На сайте компании «Акварель» , вы можете рассчитать стоимость строительства МСО на конфигураторе.

На нашем канале youtube вы можете увидеть видеоролики по монтажу металлоконструкций на объектах в Москве и Санкт-Петербурге.

Источник статьи: http://moyself.com/blog/naves-dlja-mojki-samoobsluzhivanija/

Дизайн автомойки самообслуживания, или каким должен быть навес

Навес мойки можно сравнить с гигантской витриной магазина. Сами понимаете, если витрина грязная, сломанная, а вместо стекла – лист профнастила, то у прохожих вряд ли появится желание зайти в магазин. То же самое с навесом. Если навес яркий и красивый, это существенно увеличит количество заезжающих на автомойку.

Я бы поставил дизайн навеса на третье место после локации и качества мытья. Вещь не первостепенная, но важная.

Также не стоит забывать, что в случае с продуктами и услугами с низким средним чеком на первый план выходит психология. 100-150 рублей есть в кармане у любого автомобилиста и мало кто будет долго раздумывать, как и где потратить эти деньги. Очень часто решения о трате такой суммы возникает спонтанно. Вам просто нужно подтолкнуть клиента.

А если учитывать, что водитель на скорости не читает вывески или надписи, то нужно что-то яркое, что привлечёт его внимание и тут же объяснит, что именно он видит

Данные из практики

На практике, конечно, никто не делал научных исследований этого вопроса, т.к. это слишком дорогостоящее занятие, к тому же слишком много факторов, влияющих на выручку вне зависимости от дизайна. Но кое-какая информация всё-таки есть.

У Акварамы больше 20 лет существует сеть собственных автомоек самообслуживания, не самая крупная в Европе, но и не самая маленькая, на которых, естественно, стоит оборудование Акварама и дизайнерский навес. В марте 2017 была куплена сеть Hypromat Italia из 19 автомоек. Где достаточно оперативно поменяли оборудование на свое, а навес оставили прежним, т.к. он был незадолго до покупки обновлен.

По итогам прошлого года оказалось, что в среднем мойки с обычным дизайном приносят на 20% выручки меньше, чем мойки с ярким дизайнерским навесом. Но это в Европе, где очень высокая конкуренция.

В России же конкуренция существенно меньше, но влияние дизайна мойки на выручку всё-таки есть. По нашим наблюдениям – это порядка 10-15%. Точнее цифры дать не можем, т.к. не так много моек с похожим месторасположением. Да и самые точные цифры были бы по сравнению с конкурентами, но конкуренты по понятным причинам нам цифры не дают.

Для иллюстрации положения именно в России, предлагаю посмотреть на две фотографии, сделанные с интервалом в 10-15 минут на двух мойках в Ессентуках, одна – с оборудованием и навесом Акварама, другая – конкурентная, приблизительно в 200 метрах, на той же улице, также на первой линии, но из дополнительных плюсов у нее – популярная в городе АЗС.

Видно, конечно, плохо, т.к. фото делал наш инженер, который просто был на техобслуживании бесконтактного портала и прислал фотографию – дескать, утром в субботу, на 7-постовой мойке маленькая, но очередь. Я попросил дойти до соседней мойки и сделать фотографию там, что он и сделал.

Что мы видим? На первой фотографии (мойка Акварама) заняты все посты, и 2 машины в очереди, т.е. на мойке находится 9 машин из тех, кто моется или собирается мыться. Протирочную зону не видно за мойкой, да это и не особенно важно. На конкурирующей мойке все посты заняты, но очереди нет, т.е. на мойке 5 машин, которые моются. По сути, почти в два раза больше машин привлёк дизайн. Почему именно дизайн? Цены на автомойках одинаковые; местоположением с разницей в 200 метров, на участке улицы, где нет перекрёстков, можно пренебречь (на самом деле у конкурентов даже лучше, благодаря популярной АЗС); моют автомойки плюс-минус одинаково (правда у конкурентов больше расход воды на 40%, химии на 20%, электроэнергии в полтора раза и соли в несколько раз – я хорошо знаю это оборудование одного из старейших производителей в России с ценой всего на 20процентов ниже нашего). Навес при этом тоже не дешёвый: нержавеющая сталь и закалённое стекло – красивый, но не яркий. И, как итог, не такой большой, но все же проигрыш в конкурентной борьбе.

Если конкурентов нет и не предвидится, то дизайн вторичен, он только поможет быстрее собрать клиентуру, но принципиально не сможет увеличить выручку, т.к. ваша мойка и так будет загружена на полную. А вот когда появятся конкуренты (а они появятся обязательно), тогда дизайн будет иметь значение.

Именно поэтому я не рекомендую экономить на внешнем виде при строительстве мойки самообслуживания «под ключ». Красота стоит денег, часто внушительных, но со временем она обязательно окупится.

Характеристики идеального навеса

Нужен не просто красивый навес, он обязательно должен быть яркий. Мне очень нравятся навесы некоторых конкурентов из нержавеющей стали. Они очень красивые и условно вечные (если на болтовых соединениях, или сварных, но сделанных с соблюдением технологии). К сожалению, у них огромный минус: в сезон (осенью и весной) они своим серым видом сливаются с серым пейзажем, и водители их часто не замечают, когда едут на относительно высокой скорости.

Можно сделать яркий навес из крашеной стали, но в условиях постоянной влажности и воздействия щелочи (от автохимии) и реагентов, они начинают ржаветь. А люди на автомойку едут за чистотой, и неопрятная мойка с потёками ржавчины их отпугивает.

Хороший вариант – это оцинкованная сталь, но у неё тот же минус, что и у нержавейки (она серая), но есть и плюс (она существенно дешевле). Поэтому для придания яркости её нужно обшивать коррозионно- и атмосферостойкими материалами, в основном ABS пластиками, а это существенно удорожает конструкцию. Алюкобондом обшивать существенно дешевле, но его придётся обновлять раз в несколько лет.

Хорошим и долговечным вариантом является дизайнерский навес Aquarama ABS Top Line. Его в середине нулевых разработал дизайнер, который долгое время работал в известном дизайнерском бюро Pininfarina. Получился яркий, при этом не вычурный и имеет автоспортивные мотивы. В основе – горячеоцинкованный каркас на болтовых соединениях (это важно), с креплениями из нержавейки, облицованный ABS пластиком и с ограждающими конструкциями из сендвич-панелей и крашеного алюминия. Т.к. все детали этого навеса привозятся из Италии, он достаточно дорогой. Зато самый привлекательный на рынке и надёжный.

Ниже фотография одной достаточно старой автомойки в Италии, которой уже 7 или 8 лет.

Наклейки выгорели и смотрятся непотребно, сам навес тоже грязный, но если его помыть и наклеить новые наклейки, он будет сиять как новенький и никто даже не сможет предположить, что ему столько лет.

А вспомните, как выглядят обычные оцинкованные навесы даже через 3-4 года… Так что если позволяют финансы, рекомендую вложиться в такой навес. Мало того, что он окупится благодаря увеличению выручки в условиях конкуренции, он ещё и дешевле всего в обслуживании.

Вам будет интересно

Робот автомойка — цена под ключ

Судя по рекламе продавцов оборудования робомоек: цена не стоит выеденного яйца. Это очередной развод или правда? Считаем все затраты по пунктам.

Обзор рынка бесконтактных робомоек: достоинства и недостатки автоматических или роботизированных автомоек в России.

Мало кто знает, но на российском рынке представлено больше 20 моделей бесконтактных робомоек. Прочитайте этот обзор и узнаете всё о продающихся в России порталах.

Главный критерий хорошей автомойки: качество помывки автомобиля

Все бесконтактные автомойки с виду одинаковые, но на практике моют по разному. Разбираемся от чего зависит качество помывки автомобиля.

Источник статьи: http://aquarama-rus.ru/articles/rubrika-1/dizayn-avtomoyki-samoobsluzhivaniya-ili-kakim-dolzhen-byt-naves/

Навес для машины своими руками

Многие дачники добираются к дому или даче за городом на собственном автомобиле, а не на общественном транспорте. В таком случае приходится организовывать место стоянки для машины. Строить гараж не всегда удобно по разным причинам — например, финансовым. Гораздо проще собрать навес для машины своими руками. Перед началом работы выбирается конструкция и материалы, в частности, рассматривается вопрос, из чего сделать крышу.

Содержание

• Для чего нужен навес?
• Конструкции и размеры
• Материалы
• Виды кровли
• Поликарбонат
• Металлочерепица
• Профнастил
• Тент
• Мобильные навесы

Для чего нужен навес?

Некоторые собственники загородной недвижимости порой оставляют машину под открытым небом. Но очень скоро владельцы приходят к выводу, что навес все же нужен. Влияние окружающей среды на автомобиль разрушительно. И хоть это не проявляется одномоментно, постепенно транспортное средство будет нуждаться в ремонте. Навес же защитит автомобиль от следующих неблагоприятных факторов:

• Осадков. Снег и дождь со временем приведут к развитию коррозии на металлических поверхностях.
• Града. Даже небольшой град может оставить вмятины на капоте и крыше.
• Грязи. По периметру стекол начнет скапливаться пыль. Да и птицы могут оставить «сюрприз» на машине.
• Солнечных лучей. Из-за воздействия ультрафиолета краска обивки сидений может потускнеть, что особенно часто случается в летнее время. Кроме того, материал шин будет быстрее терять свои первоначальные свойства, если нет навеса.

Навес защитит автомобиль от многих неблагоприятных внешних воздействий. Машина не будет оставаться на солнцепеке, под дождем, градом и снегом.

Конструкции и размеры

Выбирая навес для машины, нужно определиться с его конструкцией. Это крыша и опоры. Элементы изготавливают из разных материалов. При выборе размеров и конструкции навеса учитываются размер автомобиля и участка. Навесы бывают следующие:

• Опорой служит одна из стен дома или хозяйственной постройки. Это удобно, если рядом со строением есть достаточно свободного пространства. В этом случае понадобятся две опоры, на которые крыша опирается только спереди. Эстетичнее, когда материал навеса гармонирует с фасадом и отделкой крыши.
• Стоящая отдельно конструкция. Навес монтируется на опорах, не примыкает к другим строениям. Его можно построить в любом подходящем месте участка.

Существуют конструкции для одной или нескольких машин. Они могут иметь от 2 и больше опор. Крыша бывает прямой, наклонной, двускатной или полукруглой.

Перед началом строительства создается план навеса. Прорабатывается каждый элемент, указываются точные размеры. Для легкового автомобиля средний размер навеса составляет 5х2,5 м. Если участок большой, а у хозяев есть микроавтобус или внедорожник, можно построить конструкцию размером 6,6х3,5 м. Если нужно сделать навес на 2 машины, можно установить конструкцию 6,3х6 м.

Важным параметром является высота навеса, которая зависит от габаритов машины. Нужно учитывать высоту автомобиля с нагруженным верхним багажником (если такой имеется). Средний размер составляет 2—2,5 м. Если постройка окажется ниже, будет неудобно. А под слишком высокий навес попадают осадки.

Стандартно конструкция должна быть длиннее на 1 м, чем автомобиль и на 1,5-2 м быть больше в ширину. Если строится навес на 2 машины, суммируют их ширину и прибавляют по метру с каждой стороны и предусматривают расстояние между ними 80 см. Длина между пролетами не превышает 2 м.

Материалы

Навес для машины на дачу строят из легких, но прочных материалов. Учитывается, какие инструменты есть в наличии у мастера. Для строительства каркаса чаще используют следующие материалы:

Достаточно часто несущие конструкции строят из дерева. Древесина отличается определенной простотой в обработке, выглядит красиво, гармонирует с ландшафтным дизайном дачи. Опоры строят из бруса 15х15 см или бревен диаметром 15 см. Каркас собирают из балок и досок. Возведение конструкции не займет много времени. Она будет прочной, практичной и долговечной при условии специальной обработки — защитными составами.

Недостатком навеса из дерева является его способность воспламеняться. Без правильной обработки материал подвержен гниению, атакам насекомых. Поэтому опоры обязательно обрабатывают антипиреном, антисептиком, покрывают лаком или краской. Хорошо использовать и огнезащитную пропитку.

Из металла строят надежные, прочные опоры, устойчивые к ударам и высоким нагрузкам. Для этого используют металлический профиль 8х8 см, кованые элементы, трубы диаметром 10 см. Соединения выполняют при помощи сварки или болтов. Металлический каркас требует использования специального инструмента, поэтому монтаж потребует больше сил и умений от мастера.

Металлические конструкции регулярно покрывают защитными составами, чтобы они не ржавели. Эту работу проводят примерно раз в год.

Опоры можно построить из кирпича, камня. Мастер должен иметь навыки строителя и использовать в работе соответствующие инструменты. Но большинство дачников обладают такими навыкми и арсеналом шпателей и пр. Несущие элементы, построенные из кирпича и камня, смотрятся красиво, сочетают с фасадом дома, построенного из таких же материалов. Получаются прочные опоры, которые не подвержены внешним воздействиям.

Бетонные опоры устойчивые, выдерживают вес практически любого кровельного материала. На их строительство требуется больше времени. Бетонный раствор набирает прочности в определенных условиях. Он не должен сохнуть слишком быстро, поэтому на строительство опор потребуются дни. Зато срок их эксплуатации составляет несколько десятков лет.

На практике навес (своими руками) проще строить из дерева или металла.

Виды кровли

Важно правильно выбрать кровельные материалы, чтобы навес для машины был практичным и красивым. Чаще всего конструкцию покрывают следующими материалами:

• поликарбонатом;
• металлочерепицей;
• профнастилом;
• тентом.

При выборе материала учитывают, какую кровлю имеет дом. Желательно, чтобы у сооружений крыша был выполнена из одинаковых материалов (по возможности). Тогда навес не будет смотреться, будто вырванный из общей картины элемент.

Мягкие материалы, например ондулин или рубероид, можно использовать только в случае создания сплошной обрешетки. Поэтому жесткие листы, например, поликарбоната и металлочерепицы, больше подходят для создания навеса для машины.

Поликарбонат

Поликарбонат — практичный и эстетичный материал, который просто монтировать, можно использовать на любых опорах. Навес из поликарбоната может иметь плоскую или куполообразную крышу. Материал гибкий, не горит (плавится) и не боится ударов. Обычно для навеса выбирают сотовый поликарбонат.

Можно выбрать подходящий оттенок материала. Поликарбонат не выцветает со временем, не ржавеет, не боится влаги и перепадов температуры. При нагреве листы могут расширяться, поэтому нужно выполнять монтаж с учетом этого свойства.

Металлочерепица

Этот материал изготавливается из листового металла. Он имеет средний вес, поэтому лучше делать фундамент капитальный. Металлочерепицу нередко выбирают, если по задумке навес пристроен к дому, кровля которого изготовлена из такого же материала. Каркас строят тоже из металла. В итоге получается навес, закрытый с одной стороны стеной здания или хозяйственной постройки.

Металлочерепица хорошо переносит механические повреждения и удары, покрыта защитным слоем. Материал смотрится красиво, сочетается с разными стилями фасада.

Профнастил

Это практичный и легкий материал, который также отличается несложной установкой. Это лист, прошедший обработку давлением на прокатном станке. Для увеличения долговечности на его поверхность наносится оцинковка или полимерное покрытие. Выигрышно смотрится профнастил с полимерным покрытием.

Такой материал монтируется практически на любой каркас. Материал устойчив к разным неблагоприятным внешним воздействиям, а навес выглядит воздушно и аккуратно. Профнастил считается пожаробезопасным, а при монтаже не требует использования дорогостоящего оборудования.

Материал устойчив к ультрафиолетовому излучению, не теряет яркости своего оттенка в течение длительного срока службы. Профлисты отличаются хорошей сопротивляемостью — как ветровым нагрузкам, так и осадкам, поэтому его можно монтировать в местности, где нередки сильные ветры или зимой выпадает обильный снег.

В продаже есть разные виды профнастила. Они отличаются показателем жесткости, высотой волны и областью применения. Для обустройства навеса хорошо подходит кровельный профнастил. Оптимальная толщина листов составляет 0,7 мм. Чем выше высота волны, тем жестче лист. Этот показатель ключевой, если профнастил выбирают для большого навеса.

Одним из самых простых вариантов кровли настила является использование тента. Такой материал отличается легкостью, устойчивостью к неблагоприятным погодным условиям. При необходимости тент демонтируется. В этом случае навес обычно обустраивается только по прибытии хозяев на дачу. Если владельцы бывают здесь редко, то это эффективный способ защитить автомобиль без высоких трат. Перед отъездом тент просто снимается с каркаса.

Для изготовления такого навеса применяются полимерные материалы. Тент получается достаточно плотным и жестким, устойчивым к средней ветровой нагрузке. Материал монтируют на металлический каркас.

Можно выбрать любой дизайн тента, который будет хорошо сочетаться с основным строением и ландшафтным дизайном. При необходимости материал меняют, что не отнимает много времени и сил. Стандартный срок службы тента составляет 5 лет. Показатель зависит от условий, в которых используется тент, как часто его натягивают на каркас и демонтируют.

При помощи тента легко сделать навес, закрытый с 3-х или даже 4-х сторон. Он имеет вид палатки, поэтому надежно защищает автомобиль. Этого вполне достаточно, чтобы машина не покрывалась пылью и грязью, была закрыта от непогоды и палящего солнца.

Мобильные навесы

Это одна из разновидностей тентовых навесов. Это готовая конструкция, в комплект которой входят все необходимые элементы для монтажа. Части складываются подобно конструктору по схеме, предусмотренной производителем в инструкции. Монтируется такой навес за пару часов силами одного или двух человек.

Мобильный навес берут с собой не только на дачу, но и при выезде на природу. Конструкция может состоять только из крыши или иметь стенки из мягкого материала. Иногда вместо ткани в комплект входят полимерные панели. Но тент практичнее, потому что материал легко снять, сложить на хранение. Он легче, занимает мало места.

Мобильный навес станет хорошим местом для парковки автомобиля в теплое время года. Если хозяева приезжают на дачу зимой, лучше построить стационарную конструкцию, способную защитить машину от снега и прочих неблагоприятных природных условий.

Источник статьи: http://www.forumhouse.ru/journal/articles/9317-naves-dlya-mashiny-svoimi-rukami