ГАЗон NEXT Бункеровоз крюковой
| Назначение | Автомобиль предназначен для перевозки, погрузки и снятия сменных бункеров под большие объемы неуплотненного мусора, а также для их разгрузки самосвальным образом. | ||||||
| Описание | Бункеровоз работает с контейнерами объемом 10 м³, предназначенными для сбора и транспортировки крупногабаритных легковесных отходов. Задние распашные двери бункера обеспечивают быструю и удобную выгрузку содержимого. Управление исполнительными механизмами крюкового погрузчика осуществляется пультом управления с гибким кабелем, что позволяет работать с пультом как в кабине, так и вне ее. На пульте расположены кнопки переключения режимов и джойстик. Мощная гидравлика приводится в действие аксиально-поршневым насосом. Гидрораспределитель имеет защитный корпус, расположенный за кабиной автомобиля. При необходимости управления в ручном режиме на гидрораспределителе установлены рычаги. | ||||||
| Функциональность | высокая маневренность увеличенный полезный объем кузова высокая скорость загрузки (1,5 мин.) | ||||||
| Надежность | Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана дорожными испытаниями с суммарным приведенным пробегом более 2 000 000 км. Испытания наиболее значимых узлов и агрегатов проводились совместно с иностранными поставщиками. | ||||||
| Безопасность | Активная и пассивная безопасность — это целый комплекс технических решений: строго выверенная геометрия кузова, мощная рама, системы ABS, ASR, EBD. Именно совокупность этих факторов в итоге создает хороший, надежный и безопасный автомобиль. | ||||||
| Комфорт | В салоне — как дома. Именно так должен чувствовать себя водитель, для которого автомобиль не просто средство передвижения, а рабочее место. Именно так чувствует себя каждый, кто садится за руль нового Next. От размера кабины до аудиосистемы — здесь все продумано особенно тщательно. | ||||||
| Выгода | Низкая первоначальная стоимость, минимальные затраты на эксплуатацию в сочетании с высокой функциональностью дают лучшие показатели по окупаемости средств, вложенных в автомобиль. Улучшенная конструкция и увеличенный ресурс позволят ГАЗон Next сохранить высокую остаточную стоимость на вторичном рынке. | ||||||
| Модификации шасси | Приобрести ГАЗон NEXT возможно в двух вариантах исполнения | ||||||
  | Универсальная | CITY | |||||
| погрузочная высота — 1300 мм. | погрузочная высота — 1165 мм. | ||||||
 | |||||||
| Характеристики грузовой платформы | ||||||
| Тип бункера | открытый | |||||
| Вместимость бункера, м3. | 10 | |||||
| Вутренние размеры бункера, мм. | 3830*2095*1234 | |||||
| Масса загружаемых отходов до, кг | 3500 | |||||
| Коэффициент уплотнения мусора | 2,5 до 4 | |||||
| Грузоподъемность крюкового подъемника, кг | 5000 | |||||
| Направление разгрузки | назад, в самосвальном режиме | |||||
| Угол подъема бункера в самосвальном режиме,° | 45 | |||||
| Время разгрузки евроконтейнера, сек. | 100 | |||||
| Способ управления КОМ и краном управления | пульт с джойстиком | |||||
| Дорожный просвет, мм | 253 | 189 | ||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||||||
| Колесная формула | 4х2 | |||||
| Тип привода | Задний | |||||
| Кооличество мест | 2+1 | |||||
| Пассажировместимость | 2 | |||||
| Полная масса, кг | 8700 | |||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 4180 | |||||
| Колея передних колес, мм | 1740 | |||||
| Колея задних колес, мм | 1690 | |||||
| Дорожный просвет, мм | 205 | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 9,6 | 10,4 | ||||
| Максимальная скорость , км/ч | 105 | |||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | ||||||
| Длина, мм. | 7250 | |||||
| Ширина, мм. | 2400 | |||||
| Высота (по кабине), мм. | 3300 | |||||
| Колесная база, мм. | 3770 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||
| Марка | ЯМЗ (Ярославский моторный завод) | |||||
| Модель | ЯМЗ-53443 | |||||
| Тип | Дизельный | |||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,43 | |||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 124,2 (168,9) | |||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 490 (49,9) | |||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | ||||||
| 60 км/ч | 14,3 | |||||
| 80 км/ч | 19,3 | |||||
| Емкость топливного бака, л. | 105 | |||||
| ТРАНСМИССИЯ | ||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах | |||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,5 | Гипоидная, передаточное число – 3,9 | ||||
| Главная передача | ||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||||
| Колеса | Дисковые не разборные 6.75х19.5 | Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом | ||||
| Шины | 245/70R19.5 (бескамерные) | Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) | ||||
| ПОДВЕСКА | ||||||
| передняя | Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля | |||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» | |||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | |||||
| Тормозные механизмы задних колес | Дисковые | |||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |||||
| Стояночная тормозная система | С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес | |||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||||
| Аккумуляторная батарея | 2 шт. (6СТ-110) | |||||
Создайте абонента с этим номером.
Запустите WhatsApp и создайте новый чат
Создайте абонента с этим номером.
Запустите Viber и создайте новый чат
Источник статьи: http://www.avtogaz.ru/car/gazon-next-bunkerovoz-kryukovoy/characteristics/
ГАЗон NEXT Бункеровоз портальный
| Назначение | Универсальные контейнерные мусоровозы, оборудованные металлической платформой с подъёмно-опрокидывающим оборудованием и съёмным цельнометаллическим контейнером, позволяющие выполнять сбор и вывоз крупногабаритных отходов, строительных и промышленных отходов, накапливаемых в сменных контейнерах большой вместимости. Мусоровозы способны перевозить до 3-х пустых контейнеров. Специальная платформа позволяет перевозить малогабаритную строительную и автомобильную технику. | ||||||
| Описание | Бункеровоз с портальным погрузчиком представляет собой монтированную на шасси ГАЗон NEXT металлическую платформу со подъёмно-опрокидывающим устройством, для осуществления снятия-установки цельнометаллического контейнера. Это идеальное средство для сбора и вывоза из внутридворовых жилых массивов и строительных площадок всевозможных отходов и строительного мусора среднего объема, к местам его утилизации. Пульт управления с тремя рычагами находится в передней части платформы. Один рычаг предназначен для управвления порталом, два других — для управления гидравлическими опорами. На платформе предусмотрены специальные регулируемые упоры, исключающие перемещение контейнера при его транспортировке. | ||||||
| Функциональность | Благодаря простоте в использовании, с обслуживанием портального бункеровоза вполне способен справиться один оператор-водитель. При этом одна машина может одномоментно обслуживать несколько контейнеров. А при необходимости перевозки двух-трех бункеров без груза, предусмотрена возможность установки одного кузова в другой. | ||||||
| Надежность | Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана дорожными испытаниями с суммарным приведенным пробегом более 2 000 000 км. Испытания наиболее значимых узлов и агрегатов проводились совместно с иностранными поставщиками. | ||||||
| Безопасность | Активная и пассивная безопасность — это целый комплекс технических решений: строго выверенная геометрия кузова, мощная рама, системы ABS, ASR, EBD. Именно совокупность этих факторов в итоге создает хороший, надежный и безопасный автомобиль. | ||||||
| Комфорт | В салоне — как дома. Именно так должен чувствовать себя водитель, для которого автомобиль не просто средство передвижения, а рабочее место. Именно так чувствует себя каждый, кто садится за руль нового Next. От размера кабины до аудиосистемы — здесь все продумано особенно тщательно. | ||||||
| Выгода | Низкая первоначальная стоимость, минимальные затраты на эксплуатацию в сочетании с высокой функциональностью дают лучшие показатели по окупаемости средств, вложенных в автомобиль. Улучшенная конструкция и увеличенный ресурс позволят ГАЗон Next сохранить высокую остаточную стоимость на вторичном рынке. | ||||||
| Модификации шасси | Приобрести ГАЗон NEXT возможно в двух вариантах исполнения | ||||||
 | Универсальная | CITY | |||||
| погрузочная высота — 1300 мм. | погрузочная высота — 1165 мм. | ||||||
 | |||||||
| Характеристики грузовой платформы | ||||||
| Тип бункера | открытый | |||||
| Вместимость бункера, м3. | 8 | |||||
| Масса загружаемых отходов до, кг | 3500 | |||||
| Время установки-снятия груженного бункера, сек. | 70 | |||||
| Грузоподъемность крюкового подъемника, кг | 5000 | |||||
| Направление разгрузки | назад, в самосвальном режиме | |||||
| Способ управления КОМ и краном управления | пульт в передней части платформы | |||||
| Дорожный просвет, мм | 253 | 189 | ||||
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | ||||||
| Колесная формула | 4х2 | |||||
| Тип привода | Задний | |||||
| Кооличество мест | 2+1 | |||||
| Пассажировместимость | 2 | |||||
| Полная масса, кг | 8700 | |||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 4180 | |||||
| Колея передних колес, мм | 1740 | |||||
| Колея задних колес, мм | 1690 | |||||
| Дорожный просвет, мм | 205 | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 9,6 | 10,4 | ||||
| Максимальная скорость , км/ч | 105 | |||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | ||||||
| Длина, мм. | 7250 | |||||
| Ширина, мм. | 2400 | |||||
| Высота (по кабине), мм. | 3300 | |||||
| Колесная база, мм. | 3770 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||
| Марка | ЯМЗ (Ярославский моторный завод) | |||||
| Модель | ЯМЗ-53443 | |||||
| Тип | Дизельный | |||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,43 | |||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 124,2 (168,9) | |||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 490 (49,9) | |||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | ||||||
| 60 км/ч | 14,3 | |||||
| 80 км/ч | 19,3 | |||||
| Емкость топливного бака, л. | 105 | |||||
| ТРАНСМИССИЯ | ||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах | |||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,5 | Гипоидная, передаточное число – 3,9 | ||||
| Главная передача | ||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||||
| Колеса | Дисковые не разборные 6.75х19.5 | Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом | ||||
| Шины | 245/70R19.5 (бескамерные) | Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) | ||||
| ПОДВЕСКА | ||||||
| передняя | Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля | |||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» | |||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | |||||
| Тормозные механизмы задних колес | Дисковые | |||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |||||
| Стояночная тормозная система | С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес | |||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||||
| Аккумуляторная батарея | 2 шт. (6СТ-110) | |||||
Создайте абонента с этим номером.
Запустите WhatsApp и создайте новый чат
Создайте абонента с этим номером.
Запустите Viber и создайте новый чат
Источник статьи: http://www.avtogaz.ru/car/gazon-next-bunkerovoz-portalnyy/characteristics/
