- Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС) ГАЗон Next.
- Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС) ГАЗон Next.
- Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.
- Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.
- Антиблокировочная система тормозов серии АБС9 фирмы Bosch автомобилей ГАЗель Next.
- Антиблокировочная система тормозов серии АБС9 фирмы Bosch автомобилей ГАЗель Next.
Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС) ГАЗон Next.
Схема подключения антиблокировочной системы тормозов (АБС) ГАЗон Next.
Другие схемы ГАЗон Next:
Схема подключения.
1 – блок управления АБС; 2 – клапан ASR; 3 – модулятор АБС передний; 4 – Y57; 5 – модулятор АБС задний правый; 6 – колодка (для кнопки запроса диагностики АБС); 7 – датчик скорости вращения переднего левого колеса; 8 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; 9 – датчик давления «EBL»; 10 – датчик скорости вращения заднего левого колеса; 11 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; 12 – комбинация приборов; 13 – колодка диагностики; 14 – выключатель ASR; 15 – датчик износа колодки заднего левого колеса; 16 – датчик износа колодки заднего правого колеса; 17– датчик износа колодки переднего правого колеса; 18 – датчик износа колодки переднего левого колеса; ХР:12/25 – колодка соединения жгута 12 (по двигателю) со жгутом 25 (по кабине); ХР:12/30 – колодка соединения жгута 12 (по двигателю) со жгутом 30 (по раме); ХР:25/229-С – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) серого цвета; ХР:25/229-Ч – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) чёрного цвета; ХР:25/229-9 – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) 9-ти контактная.
Источник статьи: http://almarka.ru/shema-antiblokirovochnoj-sistemy-tormozov-abs-gazon-next/
Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.
Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.
Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.
После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены.
Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.
Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд.
После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.
Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней.
Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.
Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:
Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.
- Пауза 1, 5 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- Пауза 1,5 секунды.
- 2-я часть кода ошибки.
- Пауза 4 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- и так далее…
Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».
Автоматическое стирание ошибок.
Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.
Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.
Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.
Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия:
Источник статьи: http://almarka.ru/kody-oshibok-abs-wabco-chtenie-stiranie-diagnostika-po-svetovym-kodam/
Антиблокировочная система тормозов серии АБС9 фирмы Bosch автомобилей ГАЗель Next.
Антиблокировочная система тормозов серии АБС9 фирмы Bosch автомобилей ГАЗель Next.
Другие записи по тормозным системам и АБС тормозов ГАЗель Next:
Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС) серии АБС9 фирмы «Bosch». AБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт – лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и управляемости. Данная AБС имеет функцию электронного регулятора тормозных сил (EBD), который исключает блокировку задних колес, вызывающую занос задней оси при торможении автомобиля с частичной загрузкой.
Электрическая часть АБС состоит из:
- гидроагрегата ф. «Bosch» 0 265 260 570 (С41R92.3538020) со встроенным электронным блоком управления 0 265 805 174 в моторном отсеке слева;
- четырех датчиков скорости ф.«Bosch», расположенных в колесных узлах автомобиля;
- сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD в комбинации приборов;
- жгута проводов АБС, входящего в состав жгутов проводов автомобиля.
Датчики скорости.
| Датчик АБС | Обозначение Bosch | Обозначение ГАЗ | Кол-во |
| Передний левый/правый | 0 265 009 569 | A21R23.3862110 | 2 |
| Задний левый* | 0 265 008 033 | – | 1 |
| Задний правый* | 0 265 008 034 | – | 1 |
| Задний левый/правый** | 0 265 008 034 | C41R92.3862120 | 2 |
*Для автомобилей с задними барабанными тормозами.
**Для автомобилей с задними дисковыми тормозами.
При каждом включении приборов и стартера сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления.
Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
При возникновении неисправности АБС или АБС и EBD, автомобиль должен пройти диагностику и ремонт на СТО.
Диагностика АБС тормозов.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в электрических схемах.
Диагностика АБС9 может выполняться только с помощью диагностического оборудования.
Для проведения диагностики АБС9, рекомендуется использовать тестер-сканер диагностический АСКАН-10 (производство ООО «АБИТ» г. Санкт-Петербург), с диагностическим кабелем Адаптером ПрМ230 (АБИТ.471080.310), а также с установленным модулем диагностики АБС9 ГАЗ (версия v1.11).
Примечание.
Диагностика невозможна при напряжении питания в бортовой сети автомобиля ≤ 6,6 В.
Для проведения диагностики АБС необходимо:
- Подсоединить диагностический кабель Адаптер ПрМ230 к быстроразъемному соединителю тестера АСКАН-10.
- При положении «0» ключа выключателя приборов и стартера, подключить диагностический разъем Адаптера ПрМ230 к диагностической колодке OBDII автомобиля.
- Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «I» включится подсветка дисплея тестера и на короткое время появится заставка, а затем главное меню тестера.
Для тестирования системы АБС9 необходимо запустить диагностический модуль «АБС 9 ГАЗ» из пакета «ГАЗ».
После запуска модуля на дисплее появится короткая заставка и после нее меню «РЕЖИМ».
После появления меню «РЕЖИМ» должен включиться зеленый светодиод «LINK», находящийся на лицевой панели ниже дисплея. Если включился красный светодиод «ERROR», находящийся на лицевой панели, ниже дисплея, необходимо проверить правильность подключения диагностического кабеля.
В меню «РЕЖИМ» содержатся следующие подразделы: «Описание ABS»; «Параметры»; «Неисправности»; «Разреж. и заполнение», «Прокачка гидроагрегата»; «Тесты»; «Выход».
Меню «РЕЖИМ».
Меню подраздела «Описание ABS».
В пункте «Идентификация» осуществляется просмотр идентификационных параметров гидроагрегата.
Пункт «Идентификация».
В пункте «Вариант кодирования» осуществляется выбор варианта кодирования, соответствующего модели диагностируемого автомобиля.
Пункт «Вариант кодирования».
Внимание.
Выбор варианта кодирования зависит от вида задних тормозов на автомобилях «ГАЗель Next».
В пункте «Индекс длины окружности» задается индекс длины окружности колеса для правильного отображения скорости автомобиля на спидометре и одометре в случае использования сигнала скорости автомобиля от блока управления AБС. Для автомобилей «Next» индекс – 12.
В пункте «О Программе» – осуществляется просмотр сведений о программном модуле данного тестера – сканера.
Пункт «О Программе».
В подразделе «Параметры» осуществляется просмотр значений некоторых параметров системы АБС. Список параметров разбит на страницы. В верхней строке находится информация о названии и номере текущей страницы и количестве страниц.
Пример отображения параметров.
Для перехода на другую страницу параметров, следует нажать клавишу с символом стрелки.
Расширенное пояснение каждого параметра можно прочитать на дисплее тестера, нажав клавишу «F3».
Расширенное наименование параметров, доступное при нажатии клавиши «F3».
| Страница параметров | Наименование параметров, отображаемое на дисплее | Расширенное наименование параметров, доступное при нажатии клавиши «F3» | Единица измерения |
| Стр.1 Скорость | V перед.лев. | Скорость переднего левого колеса | км/ч |
| Стр.1 Скорость | V перед.прав. | Скорость переднего правого колеса | км/ч |
| Стр.1 Скорость | V задн.лев. | Скорость заднего левого колеса | км/ч |
| Стр.1 Скорость | V задн.прав. | Скорость заднего правого колеса | км/ч |
| Стр.1 Скорость | Скорость | Cкорость автомобиля | км/ч |
| Стр.1 Скорость | Инд. длины окруж. | Индекс длины окружности колеса | |
| Стр.2 Вх./Вых. | Бортсеть | Напряжение в сети питания электронного блока | В |
| Стр.2 Вх./Вых. | Стоп-сигнал | Состояние выключателя стоп-сигнала | Вкл./Выкл. |
| Стр.2 Вх./Вых. | Реле клапана | Состояние реле клапана | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Впуск. клапан ПЛ | Состояние впускного клапана переднего левого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Выпуск. клапан ПЛ | Состояние выпускного клапана переднего левого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Впуск. клапан ПП | Состояние впускного клапана переднего правого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Выпуск. клапан ПП | Состояние выпускного клапана переднего правого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Впуск. клапан ЗЛ | Состояние впускного клапана заднего левого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Выпуск. клапан ЗЛ | Состояние выпускного клапана заднего левого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.3 Статус 1 | Заполнение | Статус прокачки гидроагрегата.
| НЕ ЗАК/ОК/НЕ ОК/BOSCH |
| Стр.4 Статус 2 | Впуск. клапан ЗП | Состояние впускного клапана заднего правого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.4 Статус 2 | Выпуск. клапан ЗП | Состояние выпускного клапана заднего правого колеса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.4 Статус 2 | Мотор насоса | Состояние мотора насоса | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.4 Статус 2 | Контроллер EBD | Статус контроллера EBD | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
| Стр.4 Статус 2 | Контроллер ABS | Статус контроллера ABS | НЕ АКТИВ/АКТИВ |
В подразделе «Неисправности» осуществляется просмотр текущих и сохраненных неисправностей, стирание кодов неисправностей, сохранение неисправностей в памяти тестера для вывода на печать.
Меню подраздела «Неисправности».
В верхней строке выводимого сообщения расположен заголовок окна – «Коды неисправностей», под ним расположена строка с тремя значениями.
Первое значение- «4045» указывает цифровой код неисправности; второе – «НЕТ» или «Есть» указывает на устраненную, но сохраненную в памяти неисправность/ на текущую неисправность; третье – «1/1» указывает порядковый номер неисправности/общее число неисправностей в системе АБС. Далее следует описание неисправности.
Примеры записи кодов неисправностей.
Источник статьи: http://almarka.ru/antiblokirovochnaja-sistema-tormozov-serii-abs9-firmy-bosch-avtomobilej-gazel-next/
