Чем_перевозит_бревна_лес

Как перевозят лес-кругляк? Что такое перевалка пиломатериалов? на сайте Nedvio

Ответы на любые вопросы на тему строительства, недвижимости, жилого права и ремонта. Все, что нужно знать, чтобы стать счастливым обладателем квартиры или загородного дома.

Как сделать расчет кирпича под строительство дома?

Налоговые льготы. Как пенсионеру сэкономить на налогах на дачу и земельный участок?

За сколько месяцев строятся дома из оцилиндрованного бревна?

Налог на дачные постройки. Сколько нужно платить за строения на участках?

Что такое грифельная (меловая) краска? И как выбрать ее для своего дома?

Что надо учесть при строительстве бани из пеноблоков?

Объекты капитального строительства. Какие строения ими считаются по закону?

Можно ли пилить деревья на своем участке без разрешения?

Стоит ли переезжать за МКАД? Плюсы и минусы переезда из Москвы в Московскую область

Стоит ли делать алюминиевые вентилируемые фасады?

Как продать дом, дачу, коттедж если на них не оформлены все документы?

Как усилить сигнал сотовой связи на даче?

Как передать недвижимость в собственность другому человеку?

Что лучше: коттедж в окружении деревьев или с широким газоном?

Киевское шоссе: одно из самых перспективных мест для покупки недвижимости

Как проводят оценку сгоревшей недвижимости?

Что такое контроль качества ремонта?

Какие есть льготы при покупке земельных участков и приобретении земли в собственность?

Что лучше иметь за городом: велосипед или автомобиль?

Город Долгопрудный — наукоград с комфортом

Стоит ли делать в доме деревянную лестницу?

Шпатлевочные смеси. В чем отличия между ними?

В чем отличие сухой стяжки от цементно-песчаной?

Что имеют право делать коллекторские агентства по отношению к должникам, а что нет?

Как проверить электропроводку в квартире? Куда обратиться?

Снегозадержатели (снегоуловители) на крышу. Нужны они или нет?

Эпоксидная краска для стали, бетона и дерева. В чем ее плюсы?

Наша страна богата не только территорией, но и огромным количеством леса. Древесина, лесозаготовки и готовые пиломатериалы в настоящее время пользуются большим спросом, в связи с массовым строительством деревянных домов, бань, а также других сооружений. Для того, чтобы пиломатериалы могли использоваться в каждом уголке страны, необходима правильная организация их транспортировки и перевалки.

Как перевозят лес и пиломатериалы?

Все зависит от того, какой будет перевозится материал и в какую точку назначения, а также наличия в ней ж/д вокзала или морского порта.

• Перевозка круглого леса обычно осуществляется специализированным автотранспортом — лесовозами. Такие машины оснащены вместительной платформой и манипуляторами, что облегчает погрузочно-разгрузочные работы;
• Готовые пиломатериалы обычно перевозят длинными тягачами-фурами. Одна фура может вместить в себя до 30 кубометров груза;
• Большие партии леса и древесины перевозят либо ж/д транспортом на специальных платформах, либо водным транспортом: по рекам и морям — на баржах.

Что такое перевалка древесины? И в чем ее особенности?

Под перевалкой пиломатериалов подразумевается их транспортировка и логистика (т. е. погрузка / разгрузка / хранение). Перевалка леса может осуществляться либо в одном конкретном порту, ж/д вокзале, либо на всем пути следования груза, с задействованием сразу нескольких единиц техники.

Для небольших партий древесины используют, как правило, наземный транспорт (лесовозный тягач, состоящий из специально подготовленного шасси и прицепа роспуска), перевозка кругляка больших партий обычно производится морским транспортом.

Требования к перевозке

В нашей стране действуют строгие законодательные нормы по вырубке и транспортировке леса. Перевалкой древесины могут заниматься только уполномоченные компании, с соответствующими лицензиями и разрешениями. Поэтому, если вам нужна данная услуга, лучше не испытывать судьбу с обычными транспортными компаниями, а обращаться только в специализированные.

Требования к оснащению автотранспорта

Транспортировка круглого леса — это всегда серьезный риск, как для водителя лесовоза, так и для автомобилей, проезжающих рядом с ним. Вот почему существуют строгие правила касательно закрепления леса-кругляка в грузовых машинах. В частности:

• Стойки бортов должны быть обязательно выполнены из прочного сплава металла. Именно они способствуют удержанию груза;
• Платформа для перевозки леса должна быть оснащены ребристыми гребенками. Благодаря им кругляк и доски остаются в одинаковом положении и не скользят;
• Защита кабины от случайного падения леса осуществляется с помощью специальных панелей-щитов;
• Наличие шипов на колесах препятствует скольжению транспорта на автомобильной грунтовой дороге.

Требования к размещению груза

Размещая лес в прицепе автотранспортного средства, необходимо также равномерно распределять нагрузку. Так, большая часть нагрузки должна находиться на передней стенке. В качестве крепления в данном случае выступают специально приспособленные для этого цепи и ремни. При транспортировке пиломатериалов необходимо постоянно проверять крепления.

Существуют также правила касательно количества закрепляющих элементов и креплений. Так, например, для 3-метрового леса используется два крепления, для 5-метрового три крепления, а если длина бревен превышает пять метров, тогда необходимо использовать уже четыре крепления.

Особенности перевалки леса в морских портах

Из-за высокой восприимчивости древесины и пиломатериалов к повышенной влажности и другим неблагоприятным погодным условиям, необходимости ее размещения в специальных складах, экспедиционные, а также погрузочно-разгрузочные работы леса в портах должны осуществлять специализированные организации — стивидоры.

Помимо хранения, стивидорные компании выполняют еще один важный процесс — фумигацию древесины, т. е. обработку хранимых пиломатериалов фунгицидами и инсектицидами для ее лучшей сохранности от насекомых и древесных жучков. Благодаря чему лес в порту может храниться достаточно долгое время, без риска поражения древесины синевой и плесенью.

В целом, перевалка леса — это сложный и кропотливый процесс, главное в котором — это не скорость, а качество работы логистической компании. Именно от нее зависит, в первую очередь, сохранность древесины и пиломатериалов.

Источник

Все о тележках для перевозки бревен

Работа по заготовке леса часто требует приложения больших физических сил. Дерево необходимо свалить, раскряжить на месте или вынести туда, где это сделать удобно, погрузить и вывезти из леса. Пытливый человеческий разум даже в этой ситуации старается найти способ облегчить тяжелую работу. На смену ручной пиле пришла механическая, а для перемещения тяжелых бревен была придумана специальная трелевочная тележка. Именно об этом оборудовании пойдет речь в данном материале.

Особенности

Трелевочная тележка, она же тележка для перевозки бревен, появилась как дополнительное оборудование для работы в лесу относительно недавно. В старину крестьяне вывозили древесные хлысты из лесу волоком с помощью лошади. Именно сокращение поголовья рабочих лошадей подвигло самодеятельных изобретателей к поиску способа облегчить перемещение бревен. Колхозные «самоделкины» еще в середине XX века придумывали такие несложные устройства, изготавливая их из доступного металлолома с использованием колес от списанной сельхозтехники. Понятно, что в ту пору каждое изделие было неповторимым и уникальным.

В наше время это оборудование производят различные компании, внося в разработанную самодеятельными изобретателями схему свои доработки.

Как правило, трелевочная тележка состоит из двух раздвижных или разделяемых частей. Бревно с помощью цепей или тросов подвешивается к раме и оказывается между довольно широко расставленными колесами транспортера. Далее тележка может быть прицеплена к какому-либо транспортному средству, либо перемещаться мускульной силой человека. Главная технологическая особенность ее состоит в том, что бревно не нужно загружать, то есть поднимать и укладывать на транспортер.

Существуют конструкции и из одной тележки – двухколесные, размещаемые вблизи центра тяжести бревна, принимающие на себя практически весь его вес.

Тележки оборудуются довольно большими колесами и могут использоваться в лесу при заготовке леса, либо для доставки бревен на распиловку.

Ассортимент моделей

Специфическая востребованность такого товара, как трелевочная тележка, не позволяет производить их потоком, как, например, это происходит с автомобильными прицепами. Однако ряд компаний имеют в ассортименте своей продукции и такое изделие.

Компания Bart, производящая разнообразные прицепы для мототехники, разработала и запустила в производство прицеп для квадроцикла, предназначенный исключительно для перевозки бревен. Этот трелевочный прицеп представляет собой комплект из двух двухколесных тележек, на которых подвешивается бревно, одна часть имеет кронштейн для подвижной сцепки с квадроциклом и закрепленную лебедку, позволяющую перемещать груз массой до 1300 кг и диаметром до 450 мм. Транспортер можно использовать для перемещения бревен различной длины, так как в процессе эксплуатации его части соединяются друг с другом только посредством бревна. Передняя тележка является направляющей, а задняя поддерживает бревно в подвешенном состоянии, таким образом совершенно исключается транспортировка волоком. Бревно соединяется с рамой тележки за счет прочных цепей, а перемещение осуществляется благодаря колесам низкого давления 22/11 R8. Масса прицепа (всего комплекта) составляет 120 кг.

Более легкую тележку – ТДБ-2 – предлагает компания AZavod. Конструкция транспортера максимально проста. Это двухколесная рама, к которой подвешивается бревно. Тележка используется в сцепке с мини-трактором, мотоблоком, квадроциклом или иной мототехникой повышенной проходимости. Максимально допустимый вес груза составляет 350 кг, а длина должна быть не более 3,5 м. Во время транспортировки подвешивается передняя часть бревна, что существенно сокращает площадь соприкосновения с поверхностью земли. Из двух идентичных тележек можно собрать конструкцию, позволяющую полностью исключить волочение.

Белорусская компания DEAL выпускает ручную трелевочную тележку. Максимальная грузоподъемность ее составляет 100 кг при длине бревна не более 5 м. Крепление бревна к раме осуществляется при помощи специального стального захвата. Способов транспортировки может быть несколько. Либо тянуть за ручку тележки, если бревно короткое, либо толкать сзади за конец бревна, закрепив его захватом в центре тяжести.

Разнообразную продукцию для лесозаготовки, в том числе и трелевочную тележку, может изготовить на заказ российская компания «Лесопилов» из Брянска. Транспортер, состоящий из двух тележек, предназначен для перевозки бревен длиной до 20 м и массой до 500 кг. Изделие может быть оборудовано лебедкой. Транспортер можно использовать как прицеп для легкового автомобиля или иного транспортного средства как в лесу, так и на пилораме, а также на металлобазах для перемещения металлопроката.

Как сделать своими руками?

Как уже отмечалось, изготовление самодельной трелевочной тележки из подручных материалов не составляло труда для колхозных умельцев. Вполне по силам это изделие и для современных мастеров.

Схему можно подсмотреть у промышленных производителей. Главное, запастись достаточным количеством стальных уголков или швеллеров. Можно использовать и трубы. Конечно, понадобятся колеса с надежной системой их навески на раму. На арке рамы необходимо предусмотреть систему крепления цепей или тросов, которые будут удерживать бревно. В зависимости от системы крепления прицепа может быть разработан сцепной узел. Иногда будет достаточно простой стальной петли, если же планируется цеплять транспортер к автомобилю, придется приобрести сцепку, как у автомобильного прицепа.

Источник